许多非洲人想创业，以增加自己的经济实力，但贸易方式总是存在障碍，而高昂的货物运输成本就是其中之一。如下图所示，2020年，非洲国家的出口只有18%发生在非洲国家之间，远低于北美（30%）、亚洲（58%）和欧洲（68%）。

2020年各大洲进出口数据

数据显示，一个集装箱从中国运输到莫桑比克贝拉的成本约为2000美元，而内陆运输500公里到马拉维的成本为5000美元。为何非洲货物运输成本如此之高？这有四个原因。

1.基础设施薄弱，运输能力不足

非洲国土面积较大，但公路网密度位居世界最低之列，铁路网、仓储等辅助基础设施并不完善，道路规划也不合理。

2.港口吞吐能力小，通关速度慢

英国发展融资机构CDC集团的数据显示，非洲港口的货物平均等待时间超过两周，而亚洲、欧洲和拉丁美洲的港口平均等待时间不到一周。非洲开发银行估计，加工成本比世界其他地区高出约 50%。

3.车队运输规模小

非洲约80-90%的货物通过公路运输，但非洲缺乏大型物流运输公司来维持物流市场的正常运转。而一些小微企业则因运输能力不足而逐渐瘫痪。

4.原产地限制规则复杂:

许多国家仍然依赖纸质海关表格，很少有边境口岸有“一站式窗口”，卡车司机需要在移民、海关、汽车税和冠状病毒检测处单独排队。这些都增加了跨境运输的成本。

非洲交通现状

不过，好新闻是非洲货物运输的高成本有所改善。据统计，非洲55个国家中有41个国家批准了非洲大陆自由贸易区，可以便利区域内贸易，从而促进非洲地区经济发展。为促进非洲区域内贸易发展，不少当地国家实施降低关税和“非关税壁垒”双重措施，以降低货物运输成本。此外，在国家政策和贸易全球化的推动下，非洲物流业的发展呈现出更广泛的一体化趋势。非洲地区正在建设复杂的“贸易走廊”，通过软硬基础设施连接各国。

届时，非洲的贸易流通和运输物流质量将大幅提升，更多的区域内贸易将带来更多的就业机会、更高的工资和更少的贫困。非洲人民将充分感受到全球化和自由贸易的好处。